Le tournant fibre de verre. Le Rudy marque un virage dans l’histoire Riva : lancé en 1969, c’est l’un des premiers modèles de la maison construits en fibre de verre plutôt qu’en acajou. 5,87 mètres de long, 2,16 mètres de large, des lignes plus modernes, une approche plus rationnelle de la production. C’est un Riva des années 70, qui anticipe la plaisance moderne tout en conservant l’élégance de la marque.
Architecture d’origine. Coque fibre de verre, motorisation thermique d’environ 210 chevaux, vitesse de pointe autour de 35 nœuds. Plus polyvalent et moins fragile qu’un Riva bois, le Rudy se prête particulièrement bien à un usage intensif.
La conversion Lanéva. La coque fibre du Rudy facilite l’intégration mécanique et offre plus de souplesse dans la disposition du pack batterie. Moteur électrique de 100 à 140 kW, pack batterie 50 à 80 kWh selon programme, vitesse et tempérament d’origine préservés. Le Rudy se prête particulièrement bien à une configuration hybride légère pour les propriétaires qui souhaitent étendre l’autonomie au-delà du strict électrique.
À bord, vous vivrez… un Riva décomplexé, taillé pour l’usage quotidien. Moins muséal qu’un Ariston, le Rudy se prend comme une auto : on l’attrape, on charge, on navigue, on rentre. C’est le Riva qu’on utilise, pas celui qu’on contemple.
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