Un projet sur mesure pour un voilier électrique innovant
Dans le cadre d’une étude menée pour le compte d’un broker monégasque et d’un chantier naval néerlandais de premier plan, Lanéva a imaginé une nouvelle fonction pour le Castoldi Jet Tender 21 : celle d’un générateur d’énergie autonome capable d’alimenter les batteries haute tension d’un voilier électrique de 70 mètres actuellement en construction.
Ce projet illustre une conviction forte : dans le yachting de demain, chaque embarcation à bord peut contribuer activement à la performance énergétique globale du navire.
Transformer un tender en générateur d’énergie
Traditionnellement, les tenders remplissent un rôle logistique : transfert d’équipage, opérations portuaires ou de maintenance.
Mais à l’heure où la transition énergétique maritime s’accélère, leur potentiel s’élargit.
L’étude conduite par Lanéva a démontré qu’un tender pouvait devenir un acteur actif de la production d’énergie, en valorisant la puissance de son moteur pour générer une électricité propre, stable et directement exploitable par le yacht principal.
Cette approche permet de réduire le poids global, d’optimiser la redondance énergétique et de simplifier la gestion des ressources à bord, tout en garantissant la sécurité et la performance du système.
Le Castoldi 21, une plateforme idéale
Le Castoldi Jet Tender 21 s’est imposé comme une base technique particulièrement adaptée à cette transformation.
Reconnu pour sa fiabilité et sa compacité, il offre un équilibre optimal entre puissance, légèreté et intégration mécanique.
L’étude a démontré la faisabilité d’un système capable de produire jusqu’à 86 kVA, tout en conservant les performances nautiques du bateau.
L’ensemble des solutions proposées a été conçu dans une logique d’efficacité, de sécurité et de supervision à distance, conforme aux standards du yachting moderne.
Une étude élargie vers une version 100 % électrique
Ce projet a également permis de mener une étude complémentaire sur la version 100 % électrique du Castoldi 21.
Cette démarche s’inscrit dans la continuité du travail réalisé sur le tender générateur et offre une vision complète des solutions possibles :
– une configuration hybride permettant la production d’énergie à bord,
– et une configuration tout-électrique pour une propulsion zéro émission.
Ces deux axes de développement illustrent notre capacité à concevoir des solutions spécifiques, évolutives et adaptées à différents scénarios d’usage, en intégrant à la fois les contraintes de propulsion, de stockage et de distribution d’énergie.
Un savoir-faire au service des projets spécifiques
Ce projet met en lumière le savoir-faire de Lanéva dans la conception de solutions sur mesure, à la croisée de la propulsion, du stockage et de la production d’énergie.
Chaque étude intègre une approche complète :
– analyse fonctionnelle et énergétique,
– intégration mécanique et électrique,
– sécurité et fiabilité des systèmes embarqués,
– supervision connectée et maintenance à distance.
Cette méthodologie permet de répondre à des demandes uniques, qu’il s’agisse d’hybridation, de conversion électrique ou de rétrofit de navires existants.
Une vision intégrée du yachting
Au-delà de l’innovation technique, cette étude incarne une évolution de la philosophie du yachting :
des systèmes interconnectés, plus sobres, plus intelligents et mieux intégrés.
Faire d’un tender un générateur d’énergie – tout en explorant sa version 100 % électrique -, c’est repousser les frontières de la conception navale et ouvrir la voie à une nouvelle génération de bateaux plus efficients, durables et cohérents avec les ambitions environnementales du secteur.
Lanéva accompagne chantiers, brokers et armateurs dans leurs projets d’électrification, d’hybridation et de modernisation énergétique, en apportant une expertise technique et intégrative à haute valeur ajoutée.
