Une icône intime. Lancé dans les années 1950 par le chantier Riva à Sarnico, le Florida est l’expression la plus accessible du style Carlo Riva : un runabout de 5,50 mètres en acajou verni, gainé de chromes, taillé pour les balades en lac et en baie. Plus compact que ses grands frères Aquarama ou Super Aquarama, il offre la même magie visuelle dans un format intimiste. Jusqu’à six passagers à bord, dans un cockpit qui sent la cire et le cuir.
Architecture d’origine. Coque en acajou massif, motorisation thermique généralement Chris-Craft d’environ 130 chevaux, vitesse de pointe autour de 30 nœuds. Une mécanique des années 60 fiable mais aujourd’hui coûteuse à entretenir, sensible aux carburants modernes, et – surtout – interdite ou contrainte dans de plus en plus de plans d’eau protégés.
La conversion Lanéva. Notre kit rétrofit s’installe sans toucher à la silhouette du bateau : commandes d’origine conservées à poste, tableau de bord d’époque préservé, seule mention discrète à l’arrière. Sous le capot, un moteur électrique industriel et certifié, un pack batterie Li-Ion dimensionné selon votre programme (à titre indicatif sur ce format de carène : 80 à 120 kW de puissance, 40 à 60 kWh de batterie), une électronique de puissance 400 V à câbles blindés. Performances préservées – autour de 30 nœuds – et bridées si nécessaire pour préserver la carène vintage.
À bord, vous vivrez… un Riva débarrassé de ses servitudes. Plus de Chris-Craft à choyer, plus de ronflement permanent, plus d’odeurs en cockpit. Le bois, les chromes, la silhouette intacte – et le silence d’un moteur électrique. L’agrément redécouvert d’un classique qu’on peut prendre tous les jours.
Tester l’éligibilité de votre bateau pour une remotorisation.