Rapsody R29 – Le gentleman’s cruiser hollandais

L’incarnation du gentleman’s cruiser. Le R29 est l’expression la plus pure de la philosophie Rapsody : un day-cruiser de 29 pieds (8,85 m) au design intemporel, fruit du chantier de Makkum en Frise (Pays-Bas) fondé en 1999. Près de 400 yachts Rapsody ont quitté ce chantier en deux décennies – le R29 est l’un des modèles fondateurs, celui qui a fait la signature de la marque : silhouette classique inspirée des canots scandinaves, lignes basses et longues, finitions extérieures en acajou et teck poli, chromes et inox poli, intérieur en bois noble. À l’origine en bois, la coque est passée à la fibre de verre dans les déclinaisons OC-F et OC-FF, sans rien céder à l’esthétique d’origine.

Architecture d’origine. Coque polyester sandwich, longueur 29 pieds (8,85 m), motorisation thermique Volvo Penta D3 inboard avec trois options de puissance – 130, 160 ou 200 chevaux -, vitesse de croisière entre 16 et 24 nœuds selon configuration. À l’intérieur : couchage 2+2, toilettes, douche, coin cuisine et carré convertible. Le bateau type pour le week-end à deux et la sortie élégante à la journée.

La conversion Lanéva. Le R29 est un candidat presque idéal au rétrofit : carène moderne récente facilitant l’intégration mécanique, motorisation d’origine modérée (donc puissance électrique à substituer raisonnable), profil d’usage parfaitement prévisible (sorties à la journée, week-ends côtiers, distances modérées). Motorisation électrique 80 à 130 kW selon la puissance d’origine, pack batterie 60 à 100 kWh, supervision télémétrique. Vitesse et tempérament d’origine intégralement préservés, autonomie taillée pour une journée typique d’usage avec recharge nocturne.

À bord, vous vivrez… le R29 comme son concepteur l’a sans doute toujours rêvé. Le chantier de Makkum n’a jamais cessé de chercher la sobriété formelle, l’objet pur. L’électrique pousse cette logique à son terme : plus de bruit moteur qui contredit la quiétude des lignes, plus d’odeur qui rappelle la mécanique sous le pont, plus de plein. Reste l’objet – l’acajou, le teck, les chromes – et la sensation rare d’évoluer dans un yacht qui a définitivement compris son époque.