La précision suisse appliquée au runabout. Fondé en 1920 sur les bords du lac de Zurich, le chantier Boesch est, avec Pedrazzini, l’autre grand nom du runabout en bois suisse. Sa marque de fabrique : la technique du moulé-collé à froid, utilisant du contreplaqué technique haut de gamme – une approche d’ingénieur, différente du bois massif italien, qui donne aux Boesch leur rigidité et leur stabilité légendaires. Le 900 Riviera de Luxe est l’un des modèles emblématiques de la maison.
Architecture d’origine. Coque contreplaqué technique moulé à froid, motorisation thermique généralement American Crusader, performances marquées par la stabilité et la marine. Une mécanique fiable mais qui souffre des mêmes limites que tous les V8 essence vintage en termes de bruit, d’odeur et de coût d’usage.
La conversion Lanéva. La structure rigide et stable du Boesch se prête remarquablement bien au rétrofit. Notre kit s’installe sans aucun impact visuel sur la finition verniée ou les éléments d’époque. Puissance moteur dimensionnée selon le V8 d’origine à substituer, pack batterie adapté au programme typique d’usage lacustre (croisières moyennes durée, retour au port pour la recharge).
À bord, vous vivrez… un Boesch dans son habitat naturel : les lacs alpins, où la réglementation environnementale devient progressivement contraignante pour les moteurs thermiques. La conversion électrique offre l’accès permanent aux plans d’eau les plus stricts, dans un silence parfaitement aligné avec l’esprit zen de la navigation lacustre.
Tester l’éligibilité de votre bateau pour une remotorisation.